Bomba de refrigeración
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- Nombre del producto: Bomba de refrigeración
La unidad de bomba de barril está compuesta por un barril de almacenamiento de líquido de circulación de alta presión, una bomba centrífuga de amoníaco, una caja de control eléctrico, un soporte de acero estructural, etc.
La bomba de amoníaco se utiliza con la unidad de bomba de barril.Bomba de refrigeración
Para el bombeo de cualquier medio utilizado en la industria de la refrigeración: amoníaco, freón, aceite de silicona, etc.
Rendimiento de la bomba de refrigeración tipo CMP32
La bomba de refrigeración CMP32 es una bomba multietapa que adopta una circulación interna de alta presión. Parte del fluido se desvía desde la zona de alta presión en la salida del impulsor secundario, fluye hacia la cavidad del rotor del motor blindado a través del filtro y regresa a la zona de presión subalta del impulsor secundario a través del orificio axial. Este método de circulación interna de alta presión garantiza plenamente la presión en la cavidad del rotor del motor blindado y evita que el fluido se vaporice en la bomba.
Este derivación enfría simultáneamente el motor blindado y lubrica el rodamiento deslizante. Cuando la bomba está en funcionamiento, la fuerza axial se equilibra automáticamente de forma hidráulica. El NPSH de la bomba es muy bajo. Por ejemplo, cuando el caudal alcanza los 10 m²/h, el NPSH de la bomba es de solo 0,8 m.
TIPO DE BOMBA
ETAPA
Cap.(m³/h)
CABEZA (M)
MOTOR DATA(KW)
CMP32
2
3
27
M3.0
6
25
M3.0
3
3
38
M3.0
6
33
M3.0
4
3
49
M3.0
6
45
M3.0
5
3
61
M3.0
6
57
M3.0
6
3
73
M3.0
6
66
M3.0
Rendimiento de la bomba hermética tipo CMP
La bomba de refrigeración de un solo escalón CMP adopta un método de circulación interna a alta presión. Parte del fluido se desvía desde la zona de alta presión en la salida del impulsor, fluye hacia el orificio axial a través del filtro, vuelve a ser presurizado por el impulsor auxiliar, entra en la cavidad del rotor del motor blindado y, finalmente, regresa a la zona de alta presión en la salida del impulsor. Este método de circulación interna a alta presión garantiza plenamente la presión en la cavidad del rotor del motor blindado y evita que el fluido se vaporice en la bomba. Esta derivación enfría simultáneamente el motor y lubrica los cojinetes de deslizamiento.
TIPO DE BOMBA
ETAPA
Cap.(m³/h)
CABEZA (M)
MOTOR DATA(KW)
CMP
32-160
6.25
33
M3.0
10
32
M3.0
13
32
M3.0
32-200
6.25
53
M4.5
10
52
M4.5
15
49
M4.5
40-160
8
32
M3.0
10
32
M3.0
15
32
M4.5
20
31
M4.5
40-200
8
51
M4.5
10
51
M4.5
15
50
M6.5
20
49
M6.5
25
47
M6.5
50-160
10
33
M4.5
20
33
M4.5
30
33
M6.5
40
31
M6.5
50
29
M6.5
50-200
10
53
M6.5
20
53
M6.5
30
58
M8.5
40
57
M8.5
50
56
M8.5
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